Passione per il volo

SIR Douglas Bader � RAF

Admin — Sun, 11 May 2008 11:01:33 GMT

Tra tutte le storie riguardanti i piloti della caccia alleata nella seconda guerra mondiale la pi� istruttiva �, forse, quella del colonnello Douglas Bader.

Molti saranno certo gi� al corrente della sua vita, che � stata narrata nel libro La scalata al cielo (Reach for the sky ) di Paul Brickhill e nel f�lm che porta lo stesso titolo.

Ci� nonostante appare necessario farne un breve riassunto.

Douglas Robert Steuart Bader era il figlio pi� giovane di Frederick e Jessie Bader ed era ...

La Regia All'attacco delle Fortezze Volanti

Daniele — Thu, 03 Jul 2008 21:00:43 GMT

L'apparizione nei cieli italiani delle celebri � Fortezze Volanti� americane colse la Regia Aeronautica assolutalutante impreparata, con una prima linea di caccia superati tra cui l'unico a salvarsi era il Macchi C.202.

Ovvio quindi che dopo i primi scontri, o meglio dopo le prime delusioni dei nostri baldi cacciatori che ritornavano a casa col carniere vuoto e la coda sforacchiata, lo Stato Maggiore dell'Aeronautica cercasse di riordinare le idee e di spiegar seriamente� il � fenomeno Fortezza ...

Araldica

Fox — Thu, 03 Jul 2008 20:06:25 GMT

153� Gruppo Caccia

Allo scoppio delle ostilit� era a Vergiate con il 54� Stormo.

Le sue squadriglie 372a; 273a e 374a armate con i Macchi 200 vennero impiegate nell'intercettazione fino al loro trasferimento in Puglia, avvenuto nell'autunno 1940, per partecipare alla campagna di Grecia. Staccatosi dallo Stormo nel dicembre 1940, il Gruppo continu� ad operare da autonomo e prese poi parte alla campagna jugoslava.

Trasferitosi in Africa Settentrionale, vi rimase fino a tutto il 1941 ...

Legione Condor

Nav_56 — Wed, 02 Jul 2008 20:16:16 GMT

Nel 1936 in Spagna, cinque anni dopo la proclamazione della repubblica e dopo un lungo periodo di agitazioni politiche, le elezioni videro la vittoria del Fronte Popolare, formato dai partiti della sinistra. Pochi mesi dopo, il 17 luglio 1936, l'esercito metteva in atto un colpo di stato, appoggiato dagli ambienti conservatori e dal partito della Falange, contro il governo repubblicano.

Nei primi confusi giorni gli insorti prendevano il controllo di una larga zona della Spagna sud-occidentale ...

Il Fiammifero

mik_re — Wed, 02 Jul 2008 19:19:34 GMT

L' RF-84F era decollato dalla lunga pista di Villafranca in un brutto pomeriggio di ottobre, lasciandosi dietro una vorticosa scia di pioggia e il caratteristico sibilo cavernoso del J65-W-7.

Ai comandi un giovane tenente della 3a Aerobrigata era impegnato negli ultimi controlli post-decollo per una missione di addestramento alla ricognizione armata.

I Colli Euganei sfrecciarono veloci sotto le ali dell'aviogetto, poi fu la volta di Mestre e Latisana, al traverso di Cervignano il pilota ...

Fiat - G50 - Freccia

Fox — Sat, 28 Jun 2008 21:35:51 GMT

In tutti i paesi maggiormente industrializzati gli anni 1934-36 segnano un periodo fondamentale per l'aviazione da caccia.

Conclusa un'epoca di transizione, si trattava di procedere su basi interamente rinnovate, abbandonando sia i biplani che i primi goffi e panciuti monoplani a carrello fisso con le ali irrigidite da ingombranti (e fischianti) tiranti.

In Italia, nel luglio 1936 il Ministero dell'Aeronautica emise un bando di concorso per un caccia moderno.

Per la Macchi, l'ing. ...

Pomeriggio all'Aria Aperta

mik_re — Sun, 29 Jun 2008 21:49:52 GMT

Appuntamento alle 16.30 con Nav_56 all�aeroporto di marzaglia (mo)

[nav] Hei!, prendiamo il PA38

[mik] Ma stai scherzando ?

Fa un caldo bestia, siamo due cingiali;

Con i suoi 105Hp , ci stacchiamo si e no di 20cm.

Guardalo!

Non ti sembra che ci stia implorando di lasciarlo stare ?

Aerfer - Sagittario 2

mik_re — Tue, 24 Jun 2008 22:03:34 GMT

L' ingegner Sergio Stefanutti,dal gennaio 1949 direttore tecnico aeronautico della SAI Ambrosini, nel 1951 decise di progettare un caccia leggero adatto alle necessit� nazionali.

Il velivolo voleva rispondere ad una serie di requisiti.

Poco sofisticato, per essere riprodotto con facilit� in un paese come il nostro con limitate capacit� industriali e scarsa disponibilit� di personale specializzato, doveva essere in grado di soddisfare ad un'elevata percentuale di esigenze, anche se non ...

Una Valigia Racconta

mik_re — Mon, 30 Jun 2008 20:44:44 GMT

Buongiorno.

Mi chiamo Lara, sono una �samsonite" nera 60x25x40.

Mi scuso se approfitto di voi, ma ho bisogno di sfogarmi un po�!.

Avrei dovuto presentarmi con un aspetto migliore, senza graffi ed ammaccalure, ma ritengo che tutto questo aiuti meglio a capire il mio stato d'animo.

Quando sono stata acquistata sognavo cose incredibili.

Viaggi nelle terre pi� esotiche, soggiorni negli alberghi pi� lussuosi.

Ben presto mi sono dovuta rassegnare.

Sono passala tante volte dall'auto ...

Gregory "pappy" Boyington

mik_re — Sat, 28 Jun 2008 22:59:46 GMT

Finalmente a destinazione

Rangoon, verso la meta di novembre 1941.

Fummo felici di tornare a terra, perche eravamo aviatori, non marinai.

Lasciammo la Bosch Fontein con grandi abbracci e saluti all'equipaggio con il quale eravamo stati in ottimi rapporti.

Giurarono che sarebbero tornati a prenderci al termine del nostro lungo contratto di lavoro.

Pieni di emozione, cercammo di ottenere informazioni sulle attivit� dell'AVG, parlando tutti contemporaneamente ai pochi rappresentanti ...

Manuale di Volo - Jeppesenn

mik_re — Sat, 28 Jun 2008 21:00:46 GMT

Questo manuale di volo descrive tutte le manovre richieste al candidato per l'ottenimento dei brevetti USA di pilota privato e pilota commerciale

(opportuni richiami evidenziano le differenze con le esigenze italiane).

E una guida di studio per la parte pratica dell'apprendimento del volo.

Tutti i dati necessari, dall'ispezione pre-volo all sistemazione dell'aeroplano alla fine del volo, sono presentati da autori che conoscono in modo completo l'argomento. Questo libro � il prodotto ...

Saburo Sakai

mik_re — Tue, 24 Jun 2008 15:06:11 GMT

Saburo Sakai

Quale pi� famoso asso degli Zero, Saburo Sakai afferma che la sua pi� grande impresa della guerra non furono le 60 e passa vittorie riportate, ma il non aver mai perso un solo compagno in pi� di 200 duelli aerei.

Nato nel 1916 nella Prefettura di Saga da una povera famiglia di agricoltori, questo figlio di samurai si arruol� in marina nel maggio 1933.

Mentre era in servizio come marinaio sulla corazzata Kirishima, Sakai rimase affascinato dagli aerei e decise di diventare ...

Forum2-Gags

Dummies — Fri, 27 Jun 2008 22:31:41 GMT

Ciao, mi permetto di segnalare uno splendido libro.

La biografia del pilota Pollicini.

L�appassionante storia di un ragazzo che ha dovuto superare mille ostacoli e traversie per

Coronare il suo sogno: diventare un�asso della caccia.

La stor................

Macchi 205 - Veltro

Daniele — Wed, 18 Jun 2008 23:31:07 GMT

La partecipazione della Macchi al concorso ministeriale per il caccia della serie �5� fu inizialmente facilitata dalla immediata disponibilit� aziendale dovuta alla utilizzazione integrale degli elementi costruttivi che caratterizzavano il Mc.202 che costitu� la base per la realizzazione del 205/V.

Le dimensioni erano identiche nei due velivoli, differivano i pesi a vuoto ovviamente per il necessario irrobustimento dovuto all'aumento delle strutture portanti destinate a sopportare il pi� ...

La Battaglia d' Inghilterra

Nav_56 — Mon, 16 Jun 2008 21:40:51 GMT

E� caduto di recente, nello scorso mese di ottobre, il cinquantesimo anniversario dell'epica lotta tra l'aviazione inglese e quella tedesca per la conquista della supremazia aerea, condizione indispensabile alla prima per impedire invasioni dell'isola e alla seconda per farla effettuare con successo dalle truppe della Wehrmacht.

Winston Churchill era consapevole che l'operazione "Leone Marino"progettata da Hitler non avrebbe avuto luogo prima di avere sconfitto l'aviazione da caccia inglese, ...

Forum1-gags

Dummies — Fri, 27 Jun 2008 12:33:45 GMT

Ciao, sono un appassionato di Volo e vorrei approfittare per rivolgere

Una domanda agli esper��.

JP4 - Aeronautica

mik_re — Thu, 26 Jun 2008 20:43:12 GMT

Ho rimediato alcune annate dalla met� degli anni 70 alla met� degli anni 80,

Contenuti veramente interessanti.

curiosit� : un Vodoo ad elica

L'XF-88B era in pratica il prototipo della famiglia McDonnel Voodo,

l'XF-88 46-525 modificato per fungere da banco prova per eliche transoniche e supersoniche.

A questo scopo la parte anteriore della fusollera venne allungata e ingrandita per ospitare un turboelica Allison XT-38 che in forma accoppiata e ribattezzata T40 doveva spingere ...

DISCIPLINARE

Admin — Thu, 26 Jun 2008 12:38:34 GMT

Fox ha scritto:Daniele, complimenti il tuoi post sono bellissimi!!!

Nav_56 ha scritto:SIIIIII, quoto!

Come disponi tu i caratteri non li dispone nessuno!!!

Grande!

Daniele ha scritto:grazie, grazie!!!

Fox, Nav_56, e Daniele BANNATI PER I PROSSIMI 5 minuti-

MOTIVAZIONE: MANIFESTA STUPIDITA' NEI POST

PS: Il provvedimento � esteso anche all�Admin, perch� perde tempo dietro a ste cavolate

Aerofan - Storia di Ali Italiane

mik_re — Tue, 24 Jun 2008 18:01:52 GMT

Aviano anni 30

mik_re — Tue, 24 Jun 2008 17:36:11 GMT

AVIANO ANNI TRENTA

L' entusiasmo per la Scuola Caccia nei ricordi di un pilota

Nell� aprile 1935 venni reclutato dall'Aeronautica Militare, per il mio periodo di leva, inviato al centro di Orvieto, e dopo quattro giorni rimandato a casa in licenza in attesa di destinazione.

Poi via ad Aviano, alla Scuola Caccia: il sogno cominciava a diventare realt�.

Il fatto di indossare un'uniforme, che a quel tempo si portava con orgoglio, non come ora che la portano come un abito da lavoro, ...

World War II - Japanese Pilots

Admin — Sun, 11 May 2008 10:05:34 GMT

Hiroyoshi Nishizawa

Hiroyoshi Nishizawa divent� famoso solo dopo la sua morte, grazie alla testimonianza del suo camerata Saburo Sakai.

Per un certo periodo, infatti, risult� essere l'asso di punta dell'aviazione navale giapponese.

Nato il 27 gennaio 1920 nella Prefettura di Nagano, Nishizawa era figlio del direttore di una distilleria di sak�.

Si arruolo in marina nel giugno 1936 dopo aver visto un manifesto di reclutamento, mentre ancora lavorava in una fabbrica tessile.

Il ...

Aerei nella Storia

mik_re — Mon, 23 Jun 2008 21:18:44 GMT

Supplemento ad Aerei nella Storia, di Aprile-Maggio 2002

Dedicato ad alcuni assi della regia aeronautica.

Alcune Curiosit�

Nav_56 — Sat, 10 May 2008 23:16:15 GMT

Ecco una foto storica per Aec di Modena.

Ovviamente e fortunatamente tutti incolumi!!!

L'asso della Bottiglia - Gregory "Pappy" Boyington

mik_re — Sun, 22 Jun 2008 19:16:58 GMT

Due anni fa ripresi a volare, dopo un intervallo di tredici anni.

Molti amici mi incoraggiarono e molti altri trascurarono il loro lavoro per aiutarmi a ricominciare daccapo come pilota.

Il medico dell'aviazione che mi fece la visita necessaria fu estremamente cortese anche se non aveva la pi� vaga idea di chi fossi.

Un pilota che dirige un centro di corsi aeronautici mi diede lezioni per una settimana onde mettermi in grado di superare un esame scritto per il volo strumentale. ...

Macchi 202 - Macchi 205

mik_re — Sun, 22 Jun 2008 19:14:36 GMT

Testi di Nico Sgarlato

L� Intercettore e l� Intercettato

mik_re — Thu, 08 May 2008 20:19:49 GMT

Un' Aereo sconosciuto Vola Nell' ADIZ

Alcuni minuti dopo le quattro pomeridiane del 9 gennaio 1983, i radar del NORAD, North American Air Defense, avvistarono la traccia di un aeromobile, che si muoveva a velocit� relativamente modesta, al largo della costa del Sud Carolina, all'interno della zona di identificazione della difesa aerea (ADIZ).

Poich� la traccia non pot� in alcun modo essere messa in relazione con gli aerei presenti o previsti nella zona, essa fu attribuita a un "traffico ...

Flaps

mik_re — Sun, 25 May 2008 18:13:24 GMT

Gli ipersostentatori

La prima funzione degli ipersostentatori, come dice il nome, � di aumentare il coefficiente di portanza (Cp) massimo dell' ala, in modo da abbassare la velocit� di stallo e da ampliare verso il basso il campo di velocit� entro cui far volare l'aereo.

La necessit� di abbassare la velocit� di stallo � particolarmente sentita sui grossi aerei commerciali, senza di essi, il decollo e l'atterraggio di questi aerei richiederebbe velocit� proibitive e piste di lunghezza spropositata.

L'altra ...

La Virata Impossibile

Admin — Thu, 08 May 2008 20:11:41 GMT

La regola � una sola:

in caso di piantata di motore in decollo non tentare assolutamente di rientrare in campo.

Questo mi diceva il mio vecchio istruttore, e lui se ne intendeva veramente; quando volava da giovane i motori piantavano un giorno s� e uno no.

Proseguire diritto anche se davanti ti trovi un muro.

L'evento, stando alle statistiche, oggi � molto raro e questo mi escludeva dal pensare che un giorno io stesso avrei contribuito a rovinare le statistiche.

Ho avuto una piantata ...

L'aria calda al carburatore

mik_re — Fri, 09 May 2008 22:55:26 GMT

L'aria calda al carburatore

Nei normali carburatori a galleggiante, del tipo di quelli che equipaggiano ancora la maggior parte dei monomotori e un buon numero di bimotori dell'aviazione generale, durante il funzionamento si verificano sempre due fenomeni fisici che inducono un raffreddamento dell'aria che li attraversa.

Quando il raffreddamento � sufficiente a portare la temperatura dell'aria contemporaneamente sotto al punto di rugiada e sotto allo zero termico, l'umidit� contenuta nell'aria ...

L'Elica

mik_re — Thu, 08 May 2008 20:13:56 GMT

L'Elica

L�elica � l'organo impiegato quasi universalmente sugli aerei leggeri dell'aviazione generale per ottenere la trazione necessaria ad accelerare la macchina alla velocit� di volo e per vincere la resistenza aerodinamica che si oppone al moto e che tende in ogni istante a far decelerare il velivolo.

Il fenomeno fisico in forza del quale l'elica genera la trazione � lo stesso sfruttato dall'ala per generare la portanza ma che, nel caso dell'elica, si traduce nell'accelerazione di una ...

Aerei Giapponesi

Nav_56 — Sat, 21 Jun 2008 12:57:52 GMT

Kawasaki Ki.32 (MARY)

Il Kawasaki Ki.32 fu uno degli ultimi caratteristici bombardieri giapponesi monomotore a carrello fisso con lungo abitacolo vetrato, detto "la serra", e l'ultimo con motore raffreddato a liquido.

Il primo Ki.32 vol� nel 1937 e, nonostante i pareri dell'epoca, nacque gi� superato.

L'aereo fu abbastanza apprezzato dai piloti che lo usarono durante il conflitto cino-giapponese, nonostante una certa delicatezza del motore, un Kawasaki Ha.9-II b da 950 H.P.

Nel ...

Battaglie nei cieli d'Italia 1943-1945 - Nino Arena

Nav_56 — Sat, 21 Jun 2008 12:21:15 GMT

Questo elegante volume di 168 pagine di formato gigante (21 x 30 cm), con oltre 200 fotografie, decine di grafici e disegni,

8 pagine a colori con i distintivi dei Reparti e i profili degli aerei impiegati,

� la prima storia organica pubblicata dell'Aeronautica della Repubblica Sociale Italiana,

Aviazione tanto sconosciuta quanta eroica.

World War II - Italian Pilots

Admin — Tue, 13 May 2008 00:00:53 GMT

Ten.Col.Aldo Quarantotto

Ten. Carlo Seganti

Il 12 luglio 1942 il ten. col.Aldo Quarantotti, alla testa di tutto il suo Gruppo, rientrava alla base dopo uno snervante volo di scorta ai bombardieri che avevano effettuato un ennesimo bombardamento su Malta.

Le condizioni atmosferiche quel giorno erano molto cattive: forti raffiche di vento e fitti strati di nuvole, sia in quota, sia bassi sul mare.

Cumuli nembi sospinti dal vento si rompevano in pi� parti per riformarsi poi pi� neri ...

Tu-144

mik_re — Thu, 08 May 2008 12:02:04 GMT

La storia del Tu-144 � in molti aspetti simile a quella del Concorde, visto che anche il velivolo russo ha subito una notevole evoluzione dalla sua prima apparizione sotto forma di modello al Salone Internazionale di Parigi del 1965 fino allo stadio attuale, evoluzione che ha allungato i tempi di produzione inizialmente previsti e che non �

detto sia giunta al suo punto finale. .

Infatti, dopo la nascita �ufficiale� del Concorde alla fine del 1962, erano in molti a chiedersi cosa avrebbero ...

Le Macchine e la Storia - Profili

mik_re — Sun, 15 Jun 2008 20:24:11 GMT

Profilo dedicato al Fiat G-55 Centauro.

L'autore Nino Arena, � una garanzia di qualit�.

Presentazione

CORRACLK — Wed, 18 Jun 2008 12:21:02 GMT

A breve una piccola recensione sulla visita a Sinsheim (germany)

Un saluto a tutti

Kommodore ADOLF GALLAND - LUFTWAFFE

mik_re — Tue, 17 Jun 2008 23:14:15 GMT

Il pi� famoso, e sotto molti punti di vista il pi� grande, dei cacciatori tedeschi della seconda guerra mondiale fu Adolf Galland, che abbatt� centoquattro velivoli alleati sul fronte occidentale:

ci� fa di lui uno dei maggiori vincitori nell�elenco dei piloti della caccia della Luftwaffe che combatterono contro gli inglesi e gli americani;

da notare che egli raggiunse quella cifra nonostante che gli fosse stato proibito di combattere a cominciare dal dicembre del 1941 fino alla fine ...

Regia Aeronautica - Tutte le Macchine della 2a G.M

mik_re — Tue, 17 Jun 2008 20:30:39 GMT

Dare un giudizio complessivo sulla Regia Aeronautica e, in particolare, sulla sua attivit� operativa dal 1935 al 1945 � impresa ardua.

Infatti, risulta particolarmente difficile giudicare fatti che hanno coinvolto in modo cos� profondo il nostro paese (in particolare la seconda guerra mondiale) incidendo sulla condotta politica e militare dei decenni successivi, tanto che gli effetti si avvertono ancora oggi.

Quella componente patriottica che � presente in ognuno di noi pu� indurre a ...

Dassault BALZAC

Admin — Sun, 15 Jun 2008 22:21:10 GMT

Melun-Villaroche, novembre 1962

L'ARMEE de L'Air che sta equipaggiando le sue squadriglie da caccia con il G.A.M. Dassault MIRAGE III capace di volare a Mach 2, ha stabilito che il successore di questo aereo dovr� essere in grado di decollare ed atterrare verticalmente.

Molti progetti di caccia VTOL sono stati presentati allo stato maggiore dell'Armee, e quello selezionato � stato il MIRAGE III-V della Dassault-Sud.

Il governo francese ha ordinato alla GAMD (contraente principale) ...

Erich Hartmann � LUFTWAFFE

Admin — Sun, 15 Jun 2008 21:21:35 GMT

ERICH HARTMANN

Il pi� grande �Experten� della seconda guerra mondiale, oltre che quello che ha riportato il massimo numero di vittorie tra i piloti da caccia della storia, � Erich Hartmann che nel 1939 era ancora uno scolaro e che arriv� sul fronte di combattimento soltanto nel terzo anno di guerra.

Gli venne attribuito il sorprendente numero di 352 vittorie; praticamente tutte, per� ottenute sul fronte orientale e, anche se gli abbattimenti conseguiti in oriente non erano completamente ...

Fiat G 55 - Centauro

Daniele — Sun, 15 Jun 2008 13:03:10 GMT

La Genesi del G 55

Il progetto di un velivolo da caccia capace di raggiungere i 600 Km/h e munito di motore lineare prese concreta consistenza nei programmi della Fiat/Aeritalia gi� nel 1939, e doveva rappresentare, nei progetti della grande societ� torinese, l'adeguata e rinnovata risposta tecnologica iniziata col Fiat G.50, al declino ormai inevitabile della fortunata formula biplana degli anni 30 che aveva fatto il suo tempo.

La nuova formula costruttiva doveva dimostrare, anche in ...

Il Monoplano Pini

mik_re — Sun, 15 Jun 2008 17:57:32 GMT

Nel 1908 Enrico Pini era a Parigi ove svolgeva la sua attivit� nel commercio di articoli tecnici, quando arriv� Wilbur Wright, invitato da un Comitato francese per presentare il suo aeroplano e trattarne l'acquisto dei brevetti dopo le prove convenute.

I francesi, che prima d'allora erano increduli e propensi a giudicare i voli eseguiti in America dai due fratelli Wright come delle � americanate� dopo le prime esibizioni di Wilbur Wright, davanti a tanta maestria e sicurezza, rimasero strabilianti. ...

FOTO

Admin — Fri, 30 May 2008 21:19:20 GMT

Svetlana Kapanina

mik_re — Sat, 14 Jun 2008 22:45:03 GMT

By winning the 2005 World Aerobatic Championship in the female category for the fifth time and finishing fourth overall (including men), Svetlana Kapanina confirmed she was the best female aerobatic pilot of all times.

In 1987 Svetlana graduated from medical school as a pharmacist. The following year she started flying in Kurgan and by 1991 was a member of the Russian Aerobatic Joint Crew.

By 1995 she had graduated from Kaluga Pilot�s School and although Svetlana never believed she would ...

Caccia Notturna

mik_re — Wed, 11 Jun 2008 22:58:49 GMT

LA CACCIA NOTTURNA DELLA REGIA AERONAUTICA

NEL 2� CONFLITTO MONDIALE

Per rievocare la storia della caccia notturna in Italia dobbiamo riferirci al... bombardamento.

Sembrerebbe un paradosso, ma � bene riportarci alla specialit� "bombardamento", cui l'aviazione italiana ha dedicato sempre molte cure per l'attivit� notturna, divenendo non solo iniziatrice di tale attivit� (in Libia, nell'intervento bellico del 1911), ma anche risultando, in tal senso, tra le migliori aviazioni combattenti ...

Chi Uccise Yamamoto ?

mik_re — Sat, 10 May 2008 21:01:42 GMT

Pearl Harbor, 14 aprile 1943.

Le otto del mattino sono passate da pochi minuti, quando il capitano di fregata Edwin Layton del servizio informazioni entra nell'ufficio dell'ammiraglio Chester W. Nimitz, comandante in capo della Flotta del Pacifico.

L'ufficiale ha con s� il testo di un messaggio giapponese appena decifrato, un messaggio che, a suo giudizio, rappresenta un vero �colpo�.

Lo porge a Nimitz, che legge:

� L'ispezione del comandante in capo della flotta riunita a Ballale, ...

Tenente Hans Joachim Marseille - LUFTWAFFE

mik_re — Tue, 13 May 2008 22:36:47 GMT

Di tutti i piloti della caccia tedesca nella seconda guerra mondiale, quello che pi� decisamente eccit� la fantasia e l'immaginativa dei suoi concittadini, e che doveva divenire una leggenda paragonabile a quella di Douglas Bader nella RAF, fu Hans-Joachim Marseille.

Oggi viene considerato come il pi� grande di tutti i piloti della caccia della Luftwaffe da autorit� come Adolf Galland, Hans Ring e da altri suoi camerati che volarono in Africa insieme con lui.

Alcuni degli avvenimenti ...

Giuseppe Cenni , pilota in guerra - Giuseppe Pesce

mik_re — Sat, 14 Jun 2008 21:33:05 GMT

Era il 4 settembre del '43 e al largo delia Calabria avvenne uno degli ultimi combattimenti aerei tra velivoli della Regia Aeronautica e caccia Alleati.

A Cassibile era gi� stato firmato l'armistizio, ma sui campi di battaglia si combatteva ancora.

Alla testa di pochi temerari, a bordo di un Reggiane 2002, il maggiore Cenni affrontava un nemico invincibile:

nel mare le navi nemiche erano molte centinaia, in aria ci si fronteggiava con il rapporto di uno a dieci.

La lotta scoppi� ...

Thunderbirds

Anonymous — Sat, 14 Jun 2008 19:41:48 GMT

Thunderbirds

Perche questo nome?

Una leggenda indiana narra di una potente divinit�, la forza del bene che vinceva le tenebre e che assicurava la vittoria in caso di guerra.

Il �Thunderbird�, o uccello del tuono, era spesso raffigurato come una gigantesca aquila e alcune trib� la dipingevano di rosso, bianco e blu.

Durante il temporale, il �Thunderbird� produceva il tuono sbattendo le sue enormi ali ed i lampi promanavano dai suoi occhi infuocati.

Quando l'U.S.A.F. decise di istituire ...

I Bombardieri a reazione della Luftwaffe

Admin — Sat, 14 Jun 2008 19:33:14 GMT

I bombardieri tedeschi della Seconda Guerra Mondiale costituiscono un argomento di particolare interesse nello studio della storia dell'aviazione militare.

lnfatti, � innegabile che, nonostante le possibilit� industriali e tecnologiche del Terzo Reich, le macchine di questa categoria abbiano avuto uno sviluppo differente da quanto avvenuto, ad esempio, in Gran Bretagna e negli Stati Uniti.

La Luftwaffe non ebbe mai migliaia di bombardieri strategici pesanti come i B-17, i B-24 e i B-29 ...